那天我又去银行办事，刚走进营业大厅就差点吓呆了，简直是人潮汹涌啊，每个窗口都排着一条长队。幸好我有VIP卡，我心里暗自庆幸不已。找了一个写着 “VIP客户优先”的窗口，等窗口的人一离开，我直接走了过去。就在这时，身后传来一阵愤怒的嘘声：“你怎么插队，排到后面去。”

　　我回过头，看到几十双眼睛正毒辣辣地盯着我。我昂首挺胸，迎住人们喷火的目光，亮了亮手里的VIP卡，理直气壮地说：“我是VIP客户，享有优先权。”“哼，就你是！看看我们手里拿的是什么？”有人马上回顶了一句。

　　我定睛一看，当即愣住了，几乎每个人都拿着一张和我手里一模一样的卡。

如何验房

　选房源、谈价格、入住装修似乎已经成为购房者安家置业的惯性思维。尽管这老三样已经让购房者忙得焦头烂额，但还有一个与购房者入住的后生活最为密切的工作却始终没有被人们所关注，这就是入住前的验房。特别是在毛坯房时代，当心仪的房屋完全暴露在自己的眼前，开发商就等着你签字拿钥匙的时候，细细检验一下自己的房子，以免杜绝未来那些烦心的不快，似乎显得重要多了。为了能够让更多的消费者把好这道验房关，记者搜集了一些资料，以便提醒购房者在办理入住手续时要加倍小心，不要草草看房，轻易签字，以致装修入住后发现问题时开发商找借口推诿责任。

如果有一个人是1920年出生的话，那他需要等到88年后，才能见证大赛上西班牙对意大利又一次的胜利。考虑 到欣赏足球需要一定的岁数，可以说，这个地球上能够两次见证西班牙对意大利的大赛胜利的人，即便是有，也属于凤毛麟角。也正因为如此，西班牙打破88年对意大利的大赛不胜史，就显得尤为难能可贵 。

　　纪录就是用来破的，西班牙足球的实力，事实上并没有数据所反映的那么糟糕，所以，从现实角度来说，对意大利大赛不胜的年数越长，魔咒离破解的日子也就越近，这一次，西班牙三军用命，再加上厄运远离，阿拉贡内斯终于实现了他的前任们都未能实现过的梦想：一举打破大赛对意大利88年不胜的超黑色纪录。

　　数据足以证明，意大利人是西班牙队在大赛上绝对的克星。虽然在友谊赛上，西班牙不时能战胜意大利，包括今年3月26日，西班牙就曾凭借比利亚漂亮的凌空抽射1比0击败意大利，但到了真刀真枪出战的正式比赛，西班牙人对意大利的劣势就非常明显：在正式比赛中，西班牙只战胜过意大利一次，而且还是遥远的 1920年奥运会上的一场比赛，双方最后一次在正式比赛中相遇是在1994年的美国世界杯上，西班牙1比2输给了意大利队，塔索蒂给路易斯·恩里克的那一肘，让整个西班牙都感觉疼痛。

　　但正如纳达尔所说，西班牙过去未能取得好成绩，除了心理层面外，还有运气的因素，无论是在世界杯还是欧洲杯上，西班牙总会以莫明其妙的方式失掉比赛，不幸就像幽灵一样纠缠着西班牙队。但是，阴雨过后总会有阳光，西班牙人在阿拉贡内斯的带领下，用决心与细致，用平衡与实用，用韧劲与坚强，耐心地与意大利人周旋，终于一举扫清了笼罩在西班牙人头上长达88年的阴云。

　　这一场胜利，也让西班牙队解除了所谓的“6月22日魔咒”。对很多人来说，6月22日都是一个普通的日子，但对于西班牙队来说，这个日子却一度是噩梦般的日期，它带着恶毒的魔咒。在6月22日这一天，西班牙队有过几次失望的经历：1986年6月22日，西班牙人在世界杯1/4决赛的点球大战中被比利时淘汰；1996年的同一天，西班牙队又在欧洲杯1/4决赛上点球负于英格兰队；2002年世界杯，6月22日，还是1/4决赛，西班牙又在点球中输给了韩国队，比赛后身穿22号球衣华金痛哭流涕的镜头令无数球为之神伤。

　　6月22日，在大赛的赛程上，经常都是1/4决赛举行的日子，因此，与其说是西班牙遭遇了“6月22日魔咒”的诅咒，不如说是西班牙闯不过大赛的1/4决赛关。“1/4决赛门”，也是西班牙队过去一直很难闯过的一道关卡。这一次，西班牙队的1/4决赛又在6月22日进行，意大利媒体就曾讽刺说： “看来，西班牙队已经符合了再一次让他们的球迷失望的条件。”不过，意大利媒体没有想到的是，最终失望的却是他们自己的球迷。

　　西班牙队在克服了两大魔咒的困扰后，将会向命运发起终极的挑战，此次战胜意大利这场比赛的作用不可低估，如果现在西班牙人说要在44年后再次捧起欧洲杯的冠军奖杯，那已没有人敢笑话他们。

　　据介绍，该路段扩建工程即通常所说的宁溧路快速化改造工程，起点为绕城公路双龙街立交桥互通，向南沿双龙大道至天元广场后向东，再沿天元路至高庙，然后自高庙到达终点——南京与句容交界处。沿线途经东山新市区、淳化、土桥，全长33.733公里。

 宁溧路快速化改造工程自北向南推荐采用3段高架方案，包括岔路口高架、河定桥高架、胜太路跨线桥。岔路口高架起点接绕城公路，跨金盛
路、宏运大道后落地，为双向6车道，中间设岔路口互通；河定桥高架桥起于河定桥北，跨秦淮新河、秦淮路后落地，全长677米，为双向6车道；胜太路跨线桥
直接跨越胜太路，为双向4车道。

　　根据公示方案，全线按照一级公路标准建设，双龙大道至高庙段设计时速为80公里，高庙至土桥段设计时速为100公里。此外，沿线的高庙收费站向外移，迁至104国道南京与句容交界处。