香港经验是否值得借鉴？
香港经验由于其经营地铁的成功而备受各界的关注，各个新上马的地铁项目也都考虑要借鉴香港经验，而这香港经验浓缩成两个字，就是“盈利”。作为一项开发和运营费用巨大的项目，能够保持盈利的确不是简单的事情，我们不得不承认香港经验的成功。
但是香港经验能否在内地取得成功？能否给我们的地铁也带来收益？还有待于我们的思考。如果我们把香港地铁的收入分为票务收入和非票务收入两部分，而人们看到和讨论最多的还是香港地铁营运中的非票务收入，如果再深入一点，那就是将地铁与沿线物业综合开发的经验，通过这种开发模式，我们可以把由地铁带来的土地和房产增值的收益纳入地铁的收益，但是香港地铁的成功收益的主导力量却并不是这个综合开发模式，而是香港地铁的票务收入。由下面我们也可以很清楚地看到香港地铁票务收入在地铁中占有绝对比重，而表格中另外一个达到政府零补贴的大阪，其票务收入也占了很大比重。（另据《深圳商报》的报道，香港地铁很成功一文中，收入的数据为：1999年地铁公司经营总收入72．52亿元，其中车费收入56．39亿元，物业租金和物业管理收入为7．9亿元，占总收入的10．9％，车站内广告、...

几乎所有的房地产金融书中都会说到主要的还款方式有这么几种，一种是完全分摊、定额支付抵押贷款（Constant payment mortgage）即每期偿还的资金是相等的，实际支付的利息逐期降低，而本金逐期上升，此种方式是在国内采用比较多的方式。另外一种是定额分摊抵押贷款（Constant amortization mortgage），采用此种还款方式则是将本金平均分摊到每期，然后每期再计算利息，此种方式的还款还款额度逐期降低，也是采用的比较多的还款方式。累进抵押偿还贷款（Graduated payment mortgage）的偿还方式除了开始几年有一个增长之后，其偿还方式也和cpm基本相似。

另外的还有，仅支付利息贷款（Interest only loan）、负分摊（Negative amortization）等支付方式，这些支付方式的特点就是在偿还期内偿还的资金仅够偿还利息甚至不够偿还利息，而到期末再一次结清本金和...

想要到这里来开一个博客很久了
因为不仅在课程上学到讨论到很多房地产
自己也想到过很多
所以想找个地方表达这些想到的东西
我所希望的事情
就是能够不断思考
不断地用我的理念去说服别人
霸道？
或许吧

过去一直都在玩
从来没有好好规划过人生
没有认真地想想过未来
有的也只是会做梦而已
但天知道那个时候我怎么还会以为自己成熟
或许人真的在任何时候都会觉得自己是成熟的吧
讲到人生规划
直到现在我都没有一个详细的人生规划
在这一步没有走完之前
下一步都是缥缈的
更别说下一步的下一步了
所以如果说认认真真地规划
我希望为这一步规划
为下一步规划
而不是下一步的下一步

坚持永远都是一件伟大的事情
希望我在这里能够学会坚持两个字
恩
加油