朗诗国际街区的博客：
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如果时光回溯至四五年前，你会发现那时的下沙较为青涩，基本上处于啥都没有的原始状态。于是最早的一批大学生过的是“钟摆式”的生活，每到晚上或周末，很多人都会赶集似的奔向杭州市区。
2005年以后，随着物美超市的开张，以及区域内最早成形的高沙商业街的渐渐崛起，下沙人们的生活才开始真正有所起色。这两年，大家的钟摆幅度是越来越小了，正如在浙江财经学院读硕士的毛小姐所描述的那样，“现在下沙除了缺一个像银泰或杭州大厦这样的大型购物中心外，可以说其他什么都有了。这里俨然是一个可以自给自足的小型城市。”
与此同时，下沙正在形成一个越来越庞大的新城，其未来的商业蓝图也远不止此。东部沿江大型居住区的开发，以及多个城市综合体的规划，这些都将给下沙带来极为美妙的商业愿景。
暑假已至 学生锐减
主打餐饮的高沙商业街步入淡季
先来看这样一组数据：下沙大学城
住在下沙的市民经过下沙路幸福桥时，都可以看到路北边的一座大型建筑每天都在长高，这里就是正在建设中的杭州市下沙医院。去年开始，杭州计划建设6家市属新医院，一年多过去了，这6家新医院建得怎么样了？各家医院建好之后看什么病最在行？昨天杭州市卫生局向市领导汇报了6家新医院的建设进展。
同时建6家医院
让老百姓看病不再难
一下子要建6家市属大医院，其中不少是三甲医院，这个手笔不可谓不大。市委书记王国平提出，要建好这6家医院，要突出的一个关键词就是改革创新。最终的目标就是解决杭州人，包括新杭州人的看病难，要让他们看得了病、看得起病、看得好病。这6家医院的定位是非营利性的国有控股的股份制市属医院。通过实施“名院集团化”，把它们打造成国内领先、世界一流的医院。
市滨江医院：
将来生孩子不用过江了
对
因为要就近儿子入学，我们不得不选择了租房的生活，选择了靠近儿子学校仅有2分钟路程的商住两用楼。于是周一到周五的日子我们离开了朗诗，周六周日回来。
靠近了儿子的学校，心理确实很兴奋。早上可以多睡40分钟啊。很为自己的选择而庆幸。
可是，入住不久，我们变得不习惯。
不习惯开着空调，不是冷就是被风吹得不舒服；
不习惯开着窗子，回来发现到处满面尘灰；（不开窗子就闷坏你。）
不习惯衣服晾了一天还不干，着急得总是觉得衣服不够穿；
不习惯晚上猫在床上的时候觉得很是潮湿的感觉；
不习惯卫生间的排风扇要不停地开着，否则卫生间不是潮湿就是空气不好；
不习惯窗户外面的噪音象跟屁虫一样二十四小时地往屋子里面钻；
不习惯每天要打扫卫生，否则到处灰尘；
不习惯车子停的距离家好远的地方，经常被风吹雨淋的；（人车都是这样）
不习惯拎着大包小包的东西往家里赶（累死俺。不象朗诗一车开
沿着之江路一路向北，经过东方润园，再往前就是横亘在眼前的京杭大运河入江口，而这道水，也是阻隔钱江新城核心区和二期扩容区的“天堑”。不过，这道“天堑”将很快被打破，昨天，从钱江新城管委会传出消息，连接新城核心区和四堡地区的运河隧道最快于本月开建。
待建的运河隧道工程就在钱塘江与京杭运河交汇区，西接钱江新城一期之江东路、钱潮路，东接新城二期沿江公路、东运河路。运河隧道设计为双向四车道，全长1188米，通行净高4.5米，总投资约69246万元。在穿越运河的地下部分，将和庆春路过江隧道一样，采用盾构机掘进的方式。
为什么采用的是隧道形式，而不是直接在运河的入江口建座桥？钱江新城管委会的工作人员说，用运河隧道代替跨河大桥，可以保留运河入钱塘江口的千年历史风貌。
近日，6号路施工已完成，路面更宽整了，还是沥青柏油马路，有些行人和车辆开始走这条路了，现在还有绿化工人在种银杏树。
绿化工人正在给树木围草绳
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地铁1号线站名公示增加下沙缓建段等站点
杭州地铁1号线走向示意图（从下图可以看出，示意图中有下沙沿江站，说明地铁一号线将延伸到钱塘江边，从图中可以看出，不仅部分楼盘名称有更改，也增加了一些站点，除了下沙区多了下沙高教园东站，云水站和下沙沿江站外；城站站和富春路站之间多了婺江路站，乔司北站和临平南站之间多了余杭高铁站） |
杭州汽车东站将马上“移师”九堡了。从10月16日开始，杭州汽车东站开往各地班车路线将分批次转移到位于九堡的杭州客运中心，旅客乘坐汽车出行得特别注意发车地点。
杭州汽车东站平时日发旅客量在2.8万人次到3.5万人次之间，是杭州5大汽车站中最繁忙的一个。汽车东站搬迁将分三个时间点进行。今年10月16日前，首先搬迁发往嘉兴地区、湖州地区一共27条客运班线，370个班次。包含杭州至嘉兴、嘉善、桐乡、平湖、海宁、海盐、湖州地区等地区。12月1日前，搬迁发往绍兴地区、宁波地区班线的35条班线，545班次。明年1月10日前，搬迁发往杭州各区县(市)、衢州、舟山、台州地区，省外江苏、上海等省(市)班线及所有补员客运线路，共计80条班线，436班次。
搬迁后的汽车票价有不同幅度调整。本周五首批搬迁的27条班线，301个班次中，运距缩短1至7公里不等
