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轨道交通网规划全面修编
时间到了今年的4月，河北省与铁道部正式确定了石家庄新火车站的位置，位于槐安路和南二环之间的地带。
“我们原来规划的轨道交通一号线是沿中山路由东开发区到现在的火车站，然后向南、向西，到红旗大街再向南到西南高教区。现在火车站位置改变，而且京广铁路将‘入地‘，相关的线路规划也要相应改变。”石家庄市轨道办有关负责人说，媒体最近发布的有关地下5公里、地上5公里、高架2公里、车站12座的建设规划实际上是原来的思路，现在需要调整。
新火车站位置确定后，石家庄市轨道办先后四次邀请北京城建设计院的专家前来论证如何结合铁路枢纽项目建设完善轨道交通线网规划等问题。
在10月28日开幕的2007石家庄国际投资贸易洽谈会上，城区轨道交通一号线是重点发布的招商合作项目。石洽会结束后，石家庄市城市快速轨道交通线网规划修编工作会议随即召开，开始了轨道交通线网规划的全面修编工作。
是轻轨而非地铁
许多市民习惯于把即将建设的省城轨道交通称为地铁，“在地下走的铁路不是地铁吗？”
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今天的河北日报二版一篇新闻：题目是：
京石客运专线工程开工进入倒计时阶段。
其在河北日报网站上的连接是
http://hbrb.hebnews.cn/20071013/ca792847.htm
内容如下：
京石客运专线工程开工进入倒计时阶段
(2007-11-01 07:29:54)
本报10月31日讯(记者石丽珠、郑建卫)继上周铁道部相关部门在北京召开北京至石家庄客运专线初步设计评审会之后，今天，石家庄市又召开了改建铁路枢纽货运系统迁建工程、局部调整石家庄市区土地利用总体规划方案听证会，这意味着京石客运专线工程开工进入倒计时阶段。
虽然工程的具体开工时间还没有公布，但在听证会上，铁路方面的代表明确表示，作为京石客运专线建设的一部分，货运系统迁建工程工期为2年。
另据介绍，在上周铁道部举行的评审会上，有关部门原则同意把京石段的货运系统移出石家庄市区、客运专线沿既有京广线引入、6条客运铁路正线(局部 7条)从石家庄市区地下穿行的方案。客运专线的...
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村证房最新预测:2008年1月1日以前取得规划等正规手续的村证房允许有条件的转为市证,2008年1月1日之后开发的村证房,只能销售给本村村民,永远不可能转为市证!
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