环城高速沿线    楼市渐起风云

去年底，西北环高速公路建成通车，包括先前建成通车的东山过境高速公路和南过境高速，全长86公里的太原环城高速公路、太原市规划中的外环线正式形成。环城高速公路建成后，不仅会改善我市的交通拥堵状况，促进城市的经济发展。且将带动整个沿线的房地产业，为远郊房产带来机遇。“开发环城高速沿线房产，倡导远郊生活，促成高速经济圈”的远郊房产概念既是城市“提质扩容”的发展必然，将成为太原市房地产业今后投资的热点。

球线贯通  地产升温

 “这对房地产业的影响，是毫无疑问的。香港也好、上海也好，郊区附近通常都有一条高速公路，这样方能保持郊区物业与市区及其他地区的连贯性。”省社会科学院首席研究员、经济研究所所长潘云教授表示，环城高速的开通，绝不仅仅是一条路开通那么简单，它肯定会带动沿线区域的经济发展，而房地产业是其中重要的一环。从短期看来，环城高速的建成对环线内的房产谈不上是爆炸性的利好。但从长远看，环城高速将大大利于沿线地带物业的增值。随着太原城市化的进程，市区的范围将不断增大，现在的环城公路很有可能在10年或20年内变成像北京五环那样的城区环线，就像我们的南中环、太行路。

环城高速公路的开通，加速了城区的外延，对房地产的影响意义重大。在环城高速的出口附近，现在已经有一些十分有远见的房地产商在开发楼盘。目前，沿线的房产项目主要集中在太原的东、西、南及西南方向，特别是在东环线松庄出口区域、南环小店镇一线、西环线南寒出口一带，房地产项目的开发已经初具规模。如：松庄口的五龙湾阳光海岸、龙观天下等；迎泽西大街的西华苑经济适用房小区、太重大唐奥林匹克花园等；南环小店镇的新世纪住宅小区等。

从事媒体及地产策划多年的真言先生讲，每个人在购房时，都会考虑当地的交通环境及周边的配套设施等。现在高速公路刚开通，这些条件可能都还不具备，但未雨绸缪的房地产商肯定会瞄上这块地方。环城高速公路的开通，肯定会带动太原市区边缘地带的经济发展。所以这里一定会成为房地产商今后发展的目标。

当前环城高速沿线的劣势主要是规划不到位、开发散、形不成群体效应，且市政配套设施也有所欠缺。据了解，西安市在开通环线高速后，在沿环线地区规划了多个的功能区域，如别墅区、住宅区、经济园区等，这一点也是太原发展的必然。真言先生认为，用不了多久，在几个大的高速路出口处，肯定会出现房地产的开发热点地带。时下所开发的项目好像星星之火，慢慢地与环内的物业连成一片，城区随之往外延伸。所以以发展的眼光看，目前的环城高速路一带的房地产应该具有中长期的投资价值。而且，内环、中环、外环的房地产项目，也会像北京那样，每一环之间，房价都有很大差距。这样，会使房地产市场的供需结构趋于合理、平衡。未来几年，高速沿线无疑会成为投资的热点。环城高速的建成会成为远郊地产的兴奋剂。

周边楼盘   憧憬满怀

目前，我市环城高速沿线的房产主要为多层、小高层、TOWNHOUSE、别墅等中高端住宅项目。环线的楼盘并没有紧临高速路，距环城高速都还有一定的距离，从而避免了噪音的困扰，不会影响到业主的居家生活。且环城高速一带与市区中心之间的区域内，环境质量明显优于市区。

位于迎泽西大街西华苑对面的大唐奥林匹克花园目前尚未开盘，但该项目销售人员对销售前景充满信心，这信心的源泉之一，便是道路交通方面的改善。环线的落成，周边交通、市政、配套、环境条件也将得到不断改善，项目的升值潜力逐渐显露出来，

随着经济的发展，私家车骤增，一个具有高消费能力的群体已消然形成。于六月开盘的五龙湾阳光海岸项目，一期项目的销售就有亿元之多，且外地客户占了客户总量的近50％；“现在的客户，远期发展的观念都很强。”据该项目销售部经理介绍，房子卖得好主要有两大原因：一是得益于明显的自然环境优势，二是该楼盘靠近朝阳商圈，附近又有东客站、火车站、五龙口批发市场等大型批发市场。这个位置的楼盘，在保证客户居住空间私密性的同时，生活的便利性也得到了保障。朝阳商圈内的不少经营者便选择了在此置业，生活品质提高了，生活也能图个方便。环城公路开通后，带动了公路周边地区的发展，也是楼盘热销的原因之一。今后，有车族进市区工作，可以根据情况选择开车走环城高速，这样，会节省很多时间。而赴外地办事，住在环城高速附近则更方便。   

城市化发展至一定阶段，高速公路的出口附近都会形成一个小小的商业区和居住区。就我市而言，短期来看，环城公路的建成，对普通居民没有太大的意义。高速路环线房产项目的定位也考虑到这样的实际情况，主要针对的还是有车一族及区域附近原居民的住房需求。从长远看，环城高速公路沿线地带的房产，将会发展成为一个个中心，即商业区和住宅区，带动当地区发展及满足周边居民的住房需求。

南环：地产受惠  潜力巨大

太原南城地区的房地产开发热火朝天，短短几年，长风大街两旁高楼林立，一派繁华。在长风大街沃尔玛超市开业后，五一期间笔者路过大街，曾写了一首打油诗来感叹长风大街的变化之快，其中几句是这么写的：我走的时候/炎夏的一个早晨/我路过这里/漫天的沙尘/刺耳的机声/零星的工地/一条正在修整的路/我来的时候/五月的黄金假期/我赶到这里/繁华的喧嚣/ 杂鸣的汽笛/高耸的大厦/一条漂亮宽广的街。的确，变化真的是太快了。

受惠于太原城市中心的南移，小店区的房产亦是水涨般高，房价从一年前的1500元左右已上涨到2000元出头。在太原高新技术开发区工作的王先生2002年在小店区人民北路以每平方米以不到900元的价格购买了一套110多平方米的房子，在今年年初出手时，居然买到了21万。

小店区综合开发有限公司的马总经理讲，目前小店区的房价对于消费者来说极具吸引力，相比在太原长风街、学府街附近的项目，价格优势相当明显。这里已有不少来自市区的消费者。马经理讲，以他们公司所开发的新世纪住宅小区为例，北靠南外环高速路出口，东邻太茅公路，西接滨河东路，距市中心15分钟的车程，周边地区的市政配套设施又较为完善，在目前项目的业主中来自太原城区的占了50％左右。随着滨河东路的组团式开发及南城开发所形成的合力郊应，南环沿线的房产很快就会备受关注。有关人士预言，南环高速公路将会成为太原城区的快速路，将会被社区所包围，成为小店镇与太原主城区一体化后的城市内环。

东起武宿出口，西至小店出口，南环高速路小店镇沿线的房产发展潜力巨大。南环紧临小店区政府所在地小店镇，本身所固有的生活配套较为完善，周边无重工业污染，并且规划了占地200公倾的全市最大的新建公园——嘉节公园，地理位置优越。目前，太原市城市发展战略规划中南移西进特别是南移的进展超乎意料。相关人士称，北京、上海、广州等地的住宅郊区化现象也将会在太原上演。而据业内人士称，汾河以西晋源区的南过境高速路一带，土地早已名有其主，被地产列强瓜分完毕。

东环：高端住宅   渐入佳境

来自柳林的刘先生在五龙湾阳光海岸购买了一套二百多平方米别墅。他说，这地方的环境不错，出入也方便，从松庄上高速，到飞机场只需要8分钟时间，且费用只需要五块钱，比走市区从太榆公路到飞机场许西收费站所收取的10块钱还便宜。刘先生笑称，俗话说紫气东来嘛，这一地带的海拔高于市区，夜间望去，整个太原的夜景尽收眼底，感觉相当不错，况且住宅都不在公路的边上,过往的车辆根本不会给业主带来噪音。

环城高速对这一带的房产项目绝对是个利好，环城高速的辐射功能不可小视，可进一步带动周边地区的客户。山西双明房地产开发有限公司的张凯总经理如是说，这一带的项目大多是TOWNHOUSE、别墅等高端住宅项目，主要客户来自周边地区的高收入群体，如离石、柳林、孝义、古交、临汾等地，业主们下了高速就可以直到目的地，不用再通过拥挤的市区。

虽说处于市郊，但东客站一带距离市区相当的近，火车站近在咫尺，到五一广场仅几分钟的车程，也就相当于府西街到迎泽街的距离。依托民营经济区，及华北第一服装批发市场——朝阳商圈，人气颇旺。如联成一片，从娱乐、购物、休闲、商业等生活配套及相关市政配套将会更加完善，将形成以高端住宅为主的居住区，且更加适合追求生活品质的人居住，这一带业已形成的一批高端项目，从产品本身到景观建设，都具有了相当高的的品质。

张凯表示，道路系统的完善，在一定程度上促进了这一区域的大规模开发，双明房地产开发有限公司开发的五龙湾阳光海岸项目就占地1000余亩，如果规划中中环线太行南北路开通，这一区域内物业将会在短时间内联成一片，会使区域内的地产项目更具有增值潜力。据称，在项目所处的民营经济区内，可供开发的7000余亩土地已被各路开发商所一抢而空。

西北环：政企联动   振兴河西

在山西医科大学第三医院附近居住的张先生说，由于这一带有不少的工矿企业，过往车辆的噪音大，市政配套不太完善，且自然环境也不太好，他曾想过把房子卖掉，到别处重新购买，却因为卖不起价格而作罢。去年西北环高速公路开通后，来咨询买房人多起来，价格也慢慢的涨了，后来发现周边的环境也在逐渐的改善，“幸亏没卖了，再过几年，肯定还会涨不少。”张先生戏言，公路通了，噪音少了，房子也俏了。

奥林匹克花园项目的销售部监李强说，大唐房地产开有限公司开发的奥林匹克花园项目，总占地面积达240余亩，规划总户数4200户，总建筑面积43万平方米，一期项目已经现房上市，销售状况相当的喜人，并有不少客户咨询在建的二期项目。李强先生表示，西北环高速公路开通后对太原市整体环境的影响是十分巨大的。城市的城区发展走向必然会以便利的交通环境为基础条件，西北环的开通，无疑会对太原的城市建设产生积极的助推作用。西北环高速公路开通后，对于改善城市外围的自然环境、改变当地居民的居住条件和生活习惯，提供良好的人居环境非常重要。不仅有利于太原“南移西进”的城市建设，提升城市形象。周边交通、市政、配套、环境条件也得到快速的改善。所以项目的销售前景一路看好。

全长10公里的迎泽大街，曾经被喻为太原市的“名片”，在迎泽西大街开通之际，万柏林政府便对之进行了详细的规划。但十年过去了，迎泽西大街的开发远远没有实现当初的规划，在一定程度上，迎泽西大街的兴衰决定着河西地区兴衰。随着环城高速公路落成，这将会吸引更多的企业参与河西地区的开发，从而形成开发合力和规模效应。当前这一区域内，太原市政府牵头的大型经济适用房项目西华苑、太重大唐房地产开有限公司所开发的占地240余亩的奥林匹克花园等一批有影响的项目开工，这一区域内的开发热潮逐步形成，环城高速的开通，促进了区域的发展，改善了投资环境与自然环境，加之政府部门的政策支持与指导，企业与政府形成联动态势。

山西社会科学院首席研究员、经济研究所所长潘云教授认为，首先，环城高速路的开通，改善了太原市的交通环境，环线开通后，市内与市外的交通线路就连接成了一个网状的整体，太原市的交通紧张状况将得到有效的缓解。其次，西北环开通后，有利于提升该区域的投资环境，缩短与其他城区的距离。像西北环这样大规模城市交通体系的建成，必然会带动商业软环境的改善，第三产业，如房地产业也会借得东风得到大规模的发展。

城市功能  大大提升

“十纵十横加三环”的路网格局，是1998至2010年太原市城市总体规划中提出的。太原市目前分为内环、中环、外环三个体系，和平南北路，北大街、兴华街，南内环街及建设南北路，构成了省城的内环路网，西北环高速公路，与东山过境高速、南过境高速共同架起了太原市的外环路网。瓦流路、南中环街、太行路、北中环街构成了中环路网。路网都打通之后，整个太原市的城市功能将得到更大的提升。

张宝顺省长在视察环城高速时就环城高速公路出口周围环境建设曾提出了明确要求，希望太原市和公路建设者一定要加大对各连接口周围环境的综合治理力度，出口道路该拓宽的拓宽，需要绿化的一定要绿化、美化，因地制宜，讲求效应，要优先选择那些适应本地气候条件的普通速生树种、灌木和草种，要让公路两侧先绿起来，把城市的环境搞好。一定要把太原市崭新的形象展现在人们的面前。

“我们这里就是太吵，环城公路一通，车都从环城公路走了，这里的环境就好多了。”家住下元南寒村的王女士说。在采访中，环城高速沿线的居民几乎都提到过这环城高速开通后所带来的这点变化，在与沿线楼盘房客的接触中，客户们的说法也与这位王女士基本一致，在购买物业时，有不少客户打听物业附近有没有环城高速的入口。

环城高速的开通改善了太原市的城区交通状况，加快了沿线地区相关配套设施的完善。随着交通、环境、娱乐、购物、市政配套等城市功能的逐步完善，周边项目的升值潜力逐渐显露出来。现在的环高速公路所经过的地段，涉及晋源、万柏林、尖草坪等城区，由于地处偏远，目前这一带的经济发展相对较为落后，至于房地产业、餐饮娱乐业等更无从谈起，但随着西北环高速公路的开通，加快了城市化的进程，使城市功能得到大幅度的拉升，这种状况将逐步得到改变。