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京唐城际铁路设7站 北京站始发;通州环球影城项目即将签约 (2009-4-1 23:53:36) [发送到微博]
  北京至唐山城际铁路起自北京站,终至唐山站,路由大致沿京沈高速路。沿途经北京市通州区、河北香河县、天津宝坻县和唐山市玉田县、丰润县。线路全长约163km,共设7个车站。新建双线、城际铁路、设计行车速度200km/h以上(350 km/h)。

    预计京唐城际铁路将于2009年10月开工。


设站猜想:北京站、北京东站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山机场站、唐山站


附:新建铁路北京至唐山城际铁路环境影响评价第一次公示

一、项目名称及工程概况
    1、项目名称:新建铁路北京至唐山城际铁路
    2、工程概况:北京至唐山城际铁路起自北京站,终至唐山站,路由大致沿京沈高速路。沿途经北京市通州区、河北廊坊香河县、天津宝坻县和唐山市玉田县、丰润县。线路全长约163km,共设7个车站。新建双线、城际铁路、设计行车速度200km/h以上(350 km/h)。

二、建设单位名称和联系方式:
    单位名称:北京铁路局京唐城际筹备组
    联系人:郭          电话:1390112       

三、评价单位名称及联系方式
    单位名称::铁道第三勘察设计院集团有限公司
    天津市河北区金沙江路33号增1号 邮政编码300251
    联系人:屈          电话:022-2617         
    E-mail:                 

四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
    1、评价工作程序
    接受环评工作委托→研究国家和地方有关环境保护的法律、法规、标准文件,研究与建设项目有关的技术文件及其他文件→现状调查、监测→现状、预测评价→提出预防或减缓措施→现场公众参与调查→报告书简本公示→征求公众意见→编制环境影响报告书。
    2、主要工作内容
    ⑴总则;⑵区域环境概况;⑶建设项目概况与工程分析;⑷环境现状调查与评价;⑸环境影响预测与评价;⑹环境保护措施及投资估算;⑺公众参与;⑻环境经济损益分析;⑼环境管理与环境监测;⑽评价结论。

五、征求公众意见的主要事项
    本项目征求公众意见的主要事项为关注的环境问题;采取的保护措施;对环境影响及工程建设所持态度等。
在本公告发布10个工作日内,欢迎关心项目建设的人士对项目的环境保护问题提出有关意见及建议。公众可通过通过邮件、电话、信件或填写    现场发放的问卷调查表等方式向建设单位或环评单位反馈意见。


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通州环球影城项目即将签约

北京通州环球影城项目即将签约

经济观察报 记者 周亚玲 

    昨日本报记者获悉,北京首都旅游集团有限责任公司即将与美国Universal Studios公司签署位于北京市通州区的环球影城项目《开发服务协议》及《知识产权许可协议》。据首旅集团副总裁鲍民透露,首旅集团与美国环球影城的合作采取中方提供土地及部分投资,美国环球影城输出品牌、技术、管理等知识产权许可经营模式,目前首旅集团与环球影城双方历经多次谈判已就出资额及出资比例达成初步一致,项目方案正在国务院发改委审批。记者就详细出资额及比例询问鲍民副总裁,鲍民以商业秘密为由拒绝透露。

 据悉,北京市2001年开始筹备大主题公园项目,当时计划2008年奥运会前开放,经过与国际多家著名品牌接触调研最终确定选择与美国环球影城合作并确定首旅集团与通州区作为大主题公园项目的主责单位。项目地址初步确定为通州新城南梨园镇,包括100公顷核心区及400公顷扩展区。主要由环球城市大道、4座主题度假酒店、水上乐园及其他度假设施构成。先期建设的环球影城、城市大道、主题度假酒店以及相应配套设施投资超过100亿元,建设期为4年,项目总投资超过300亿元,5年时间逐步完成,届时将形成年接待800万-1200万人次的规模效益。与迪士尼乐园不同,环球影城项目以室内和棚盖为主,更加适合北京气候特征,客源构成上相较迪士尼乐园的低龄化也更加适合各个年龄的游客,有更广泛的客源市场。鲍民说,目前世界上几个城市的环球影城经营状况均较为良好,最近美国高盛集团收购大阪环球影城主要股权也是看好大阪环球影城的盈利能力,首旅集团对北京环球影城项目充满信心。

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