1：汽车（各种汽车）
可行性分析：目前来说如果你可以避开一下道路：
●京沪高速江苏江阴—无锡—苏州段
●江苏昆山—苏州—无锡高速公路
南京—浙江湖州高速公路
●南京—合肥高速公路
●合肥—湖北黄石高速公路
●104国道南京—浙江湖州段
●105国道安徽岳西—潜山—宿松—湖北黄梅段
●204国道江苏东台—南通—上海嘉定段
●205国道南京—安徽马鞍山—芜湖—泾县段
●206国道合肥—安徽安庆段
●312国道江苏昆山—苏州—无锡—南京—合肥段
●318国道浙江南浔—湖州—安徽宣城—安庆—湖北罗田段
●328国道南京—江苏扬州段
●京福高速江苏徐州—安徽蚌埠段
●京珠高速河南遂平—信阳—湖北孝感—武汉—湖南临湘—开慧段
●上海A8沪杭高速全线、A11沪宁高速全线、A8沪青平高速部分路段、A5嘉金高速部分路段
●湖北孝感—随州高速公路
●武汉—湖北荆州—枝江高速公路
●湖南宁乡—益阳—常德高速公路
●104国道江苏徐州—安徽明光段
●105国道安徽亳州—阜阳—六安—霍山段
●106国道河南淮阳—湖北黄冈段
●107国道河南遂平—信阳—湖北孝感—武汉—湖南云溪—新市段
●206国道江苏徐州—安徽蚌埠—淮南—合肥段
●207国道湖北荆门—荆州—湖南常德段
●311国道江苏徐州—安徽亳州—河南鹿邑段
●312国道合肥—安徽六安—河南信阳—桐柏段
●316国道湖北孝感—随州段
●318国道湖北黄冈—武汉—荆州—枝江段
●319国道湖南宁乡—益阳—常德—杨溪桥段
●黔桂交界路段将封闭至30日，南宁往桂林以北班车全部停开。
●从27日22：30起至30日止，贵新高速公路封闭交通。
●322国道已封闭，省道全州至平乐沙子公路全州县境内封闭交通，所有县道已无法通行。
●321国道K680+000-K685+500路面结冰无法通行，宛田至和平公路全线、县道排塘河至贝子河口桥面结冰交通封闭。
你可以选择驾车回家，建议驾驶越野车，带履带车辆，军用坦克，装甲车，或者装载大口径杀伤性武器的车辆。
2：火车
可行性分析：如果你可以不乘坐经由京广线或者沪昆线的列车到达湖南，你可以选择火车这种上车座位都空着却买不到票的来自火星实际上是来自中国的奇怪的交通工具。
3：灰机（各种灰机）
可行性分析：如果你可选在不在：长沙黄花国际机场、 常德桃花源机场、 张家界荷花机场、 永州零陵机场、 怀化芷江机场 这几个机场降落，或者你可以在降落后使用任何方法安全回家，可以乘坐灰机回家。建议乘坐直升机，乘坐军用飞机在军用机场降落再乘坐越野车，带履带车辆，军用坦克，装甲车，或者装载大口径杀伤性武器的车辆回家。
4：坐船
可行性分析：目前来说坐船是一种比较安全的出行方式，据专业人士（也就是我）预测在未来几天内会成为最酷的出行方式，如果条件许可建议乘船出行，夹克和肉丝的故事在古老的东方将会又一次的热传。据专业人士（也就是我）估计坐船回湖南的话您一定会和家人一起吃到元宵的，放心的起航吧！
5：步行
可行性分析：目前来说最为安全的出行方式，据专业人士（也就是我）预测在未来几年内会成为成为人们最重要也是最主要要是使用频率最高的的出行方式。很安全很环保，推荐使用。勇敢的迈出万里长征的第一步吧！！
6：骑车（各种可以骑的车）
可行性分析：作为自行车王国，我们应该对得起这个称号，骑车尤其是骑自行车是相当环保相当那个啥的！一辆自行车也不贵，尤其是那些二三四五手的，反正买了就等着丢，别买太贵的。
7：传送
可行性分析：需要传送阵支持，据专业人士（也就是我）介绍在深圳的大亚湾核电站，一号反应堆内部有一个传送阵，对使用传送感兴趣的朋友可以去那里体验一下。
8：瞬移
可行性分析：需要修炼到N（N数字不详，资料不详）劫散仙的程度，一般来说（根据目前的玄幻资料统计）需要N万年左右，有奇遇的话（这个当然要看作者的意思）你就会很快，也要几十年，想要立刻除非你自己想，所以说只建议你想想。（如果看到身携大量行李嘴里默念瞬移瞬移的中国籍人士请拨打120转精神科）
9：热气球
可行性分析：
【简介】牛B的热气球均采用两层气囊，里面的气囊是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气。这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行。
【动力】 热气球的唯一飞行动力是风。 对于环球飞行的热气球来说， 必须选择速度和方向都合适 的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。
【安全】 如果飞行中氦气出现泄漏，牛B的热气球将变成一个传统的热气球，完全靠加热保持高度；如果泄漏加大，不能保持高度，气球将会起到降落伞的作用，把下降速度控制在每秒5米之内； 如果状况继续恶化，飞行者还有足够的时间跳伞；以后就是救援人员的事了。 在最近两次环球飞行中（98年12月、99年3月），从太平洋里救出"ICO环球"和"有线与无线"人员的分别是美国海岸警卫队和倭国的自慰队。
【气候】 影响热气球环球飞行的最大因素就是气候。每年的12月和1月，北半球高空流的流速达到一年中的峰值，最快可达每小时400公里，所以飞行者们通常选择冬季作环球尝试。
由以上资料分析可知只要你有理想有money那就一切皆有可能
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