国务院力挺大亚湾接驳深圳

——中萃·花城湾跨越深惠坐享其成

文：水水专栏

也许，我们因生活在珠三角而感到优越，更因为行走深惠而独具超越感，珠三角一体化是珠三角城市的正在发生的事实，更是给了惠州一个难得的机遇。深惠同城，对于惠州的大亚湾更是一次历史性飞跃的发展。这样的效率来源于交通的无缝接驳。 

道路和汽车让深圳与一衣带水的大亚湾近在咫尺

近期，从大亚湾区交通局获悉，该区积极加快与深圳龙岗交通对接步伐，目前已有2条公路接通，而西南大道等2条路计划年底与深圳接通，石化大道西等2条路计划明年完工与深圳接通。这有赖于国务院的《通知》的一体化精神，各项道路工程建设将全面提速。 

珠三角一体化，交通助深莞惠融入半小时生活圈，现代化的建设必须有现代化的交通来支撑。进入发展新阶段的大亚湾，对现代化交通的渴望有了从未有过的急迫：惠民之路的建设步伐越走越快，进入广东第一军团的任务越来越紧，深莞惠都市圈建设越来越迫切。 

从“2小时经济生活圈”，到“1个半小时经济生活圈”，再到“半小时经济生活圈”，惠州与深圳的距离已实现了同城，离珠三角其它城市也城来越近，政府也一再将目标锁定融入珠三角这一世界级都市圈，力图实现与其他城市交通的“同城化”效应。高速快速路的发展：摊开惠州市高速公路网规划示意图，“五横四纵三支”高速公路干线在惠州版图上异常醒目，其中部分建成、今年将开工建设4条高速公路。沿海高速的开通更是加快了深圳到惠州的距离。 

据了解：到2012年，珠三角的高速公路通车里程将达3000公里，届时，惠州市也将达到600公里，占珠三角九市的五分之一，惠州将真正融入“深莞惠半小时经济生活圈”和珠三角“一小时经济生活圈”。 

中萃•花城湾坐享深惠半小时生活圈

由旺科投资有限公司开发的中萃•花城湾，位于大亚湾西区，面向大海，如含苞的“蓝色妖姬”，将清香从大亚湾传递到深圳，也以其独有的风情诱惑着深圳人。中萃•花城湾距龙岗工业区仅6公里、淡水3公里、大亚湾黄金海岸度假区8公里、深圳罗湖32公里，距深汕高速淡水出口5公里、沿海高速1.5公里。 

其中六大交通动脉架接世界级价值规划中的深圳地铁3号线、轨道14号线将连接至淡水大亚湾；南坪快速——被誉为深圳“二环线”，三期将建设龙岗区的横岗、坪山、大工业区段，直通大亚湾与石化大道连接澳头镇。连接区内外公路—惠（州）澳（头）疏港大道可与深汕、惠盐、广汕、广惠、惠河等高速公路联通；大亚湾沿海公路即将建成通车，使大亚湾至深圳特区形成半小生活圈，足以让您工作在深圳，居住在花城湾的梦想实现。 

细数——深圳通往大亚湾城际交通干线

1、深汕高速。大家一直在用，不必多说。

2、在建的惠深沿海高速。深惠沿海高速公路全长56.94公里，其中惠州境内49.94公里，全程为双向6车道。公路于2006年8月开工，目前只有惠州段尚未开通。根据《惠州市综合交通规划2005-2020》，惠深沿海高速在大亚湾北部与中部将设两个出入口立交，在深圳在白沙湾处与深圳东部高速公路（盐坝高速公路）相接。 

3、南坪快速直通澳头。根据公开的规划信息，从龙景立交（南坪快速与清平高速互通立交）向东到坪山的南坪快速二期工程，将于2007年底通车，实际上南坪快速将直达深圳（龙岗）大工业区。值得注意的是，该快速干道（东西向）与深圳市区多条（南北向）交通主干道互通，而该快速干道全程完全免费。 

在该快速干道的东段（大工业区）的澳头段，现已通车到了龙岗区坑梓街道办与惠阳行政版图交界处，即西三大道。（通过澳头地界内的立交互通，从南坪向澳头的车可上达沿海高速）。龙大工业区距澳头仅16公里。该路线的通车，使本项目片区版块与坑梓、深圳空间距离进一步缩短，区域往来更为密切，对两大综合产业区的产业经济大融合及房地产市场的拉动，都有积极深远的意义。 

4、厦深铁路。另从远期来看，作为东南沿海铁路的重要组成部分，厦深铁路已于06年上半年动工，预计2010年投入使用（具体大亚湾区段路线还未定案）。厦深铁路的定位是以客运为主、兼顾货运、城际客流占较大比重的客货共线快速铁路，远景预留实现客货分线运输。厦深铁路途径厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等８市，并设新惠阳站。 

5、地铁三号线。地铁3号线沿线站点，经深圳市人民政府批准，深圳市地铁3号线全长32.9公里，估计总投资额为109.87亿元。3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，并预留远期至保税区的功能，预计2011年6月30日建成通车。从此惠阳和大亚湾与深圳进入高速对接时代。 

6、往来车程距离。到澳头10分钟车程：西二大道——西三大道——大亚湾大道——澳头；到惠阳中心区车程10分钟：西二大道——白云路——东华路中心区；到深圳关内车程50分钟：西二大道——白云路——人民路——淡水出入口——深汕高速——机荷高速——梅林关，距龙岗中心区15分钟。

列举几例而已。