产量超百万留下耐用好名声
    在中国，有这么一个汽车品牌，它曾经风靡神州大地，伴随着我们成长，老百姓对它有一种难以割舍的情感——它就是“北京212”轻型越野车（见图）。如今，“北京212”已经四十多岁了，却依然活跃在神州大地……

坐“212”成为童年的梦想
    “我小时候见到的第一辆车就是军绿色的‘北京212’，那时的梦想就是能坐上一次就满足了。”今年35岁的刘先生说，30年前，他还是一个懵懂的孩子。他住的地方有两辆“北京212”，每次在街头看见都要瞅上好一阵子。“对于那个年代的孩子，‘北京212’吉普是那么漂亮。我当时就发誓，等长大了一定要开上‘北京212’。”刘先生说，转眼间，当他长大后真的学了驾驶，虽然街上的汽车早已样式纷呈，但他对“北京212”的钟爱依然没有改变。1991年，他终于拥有了属于自己的“北京212”。
    后来，刘先先生开着这辆车去旅游，发现这辆车安全性能非常好——结实的大梁、厚钢板的前后保险杠，以及粗钢管的车楼子，小磕小碰根本没影响，甚至在一次撞山掉沟里后，居然还能跑！
毛主席乘坐打响知名度
    近日，在位于朝阳区东四环外方家村的北京汽车制造厂销售公司办公室内，记者见到了该厂的办公室主任郑平分。今年60岁的郑平分在北京汽车制造厂工作了近40年。
    郑主任说，他是1968年进的厂，当时他在零部件生产部门，每个零部件都是精心制造，没有一丝马虎，所以北京212一直都有皮实的美誉。
    北京汽车制造厂1964年始研发“北京212”轻型越野车，1966年正式投产，结束了我国军用越野指挥车长期依靠国外进口的历史。“这也是我国的第一代军用轻型越野车。”郑平分说，当年毛泽东主席乘坐它检阅来自全国各地的群众，大大提高了北京212的知名度。后来北京212产量大了，供应军用的同时，还兼顾民用。按照当时的规定，只有县团级以上的单位才能配备，这给“北京212”增添了特殊的色彩。
    据统计，“北京212”轻型越野车从1966年投产到1996年停产，市场保有量共计超过100万辆，成为我国最畅销的国产车之一。
升级换代产品“勇士”诞生
    如今，虽然“北京212”已经停产，但其作为我国目前保有量最大的国产车承载了许多人的怀旧情怀。网络上就有发烧友提出，不应该抛弃“北京212”，可以学习人家美国Jeep的做法，在保留传统的基础上不断改进车型。“不管怎么说，抛弃 ‘北京212’是一种损失，而它的离开也是一种遗憾，即使在它的基础上改进的那些车型也无法和‘北京212’相比。”车迷小军说。
    令不少“北京212”发烧友兴奋的是，由北汽自主研发的“北京212”升级换代产品——第二代军用轻型越野车“勇士”正式推出，装备部队，据称也供民用。相信不久的将来，“北京212”的身影将再次活跃在北京的街头。