早在外地就通过新闻了解到南坪修了几年的下穿道通车了，而且很梦幻般，心想这下南坪可以后来有所居上了。

       趁着中秋回到南岸，便兴致盎然地要去南坪一睹南岸风采。心想下穿道既然都通车了，南坪南北向步行街也应该有所成了。

       大家知道其它区的步行街都已落成了很久了，尤其以江北区和沙坪坝区的步行街最为浪漫多彩，这算是一个区的重点形象窗口工程了。

       笔者虽然只是一个普通外来移民，但在南岸求学多年，生活多年，对南岸有着深厚的情结，基本上把南岸当成了家乡，所以一直希望南岸越变越漂亮，甚至超越其它区成为最宜居浪漫的城区，南岸是有充分条件的，背山面水，有历史。

    于是逛南坪，重点目标便是南坪新步行街。
    然而正准备下车，第一个诧异便是地面仍是来来往往的各种车辆。
    “咦，下穿道不是通车了吗？怎么还是有这么多车走地面！”
    “公交车都要揽客，走地下他们到哪儿去揽客呢！”  我发感叹，车上司机回复道。
    是呀，还好这只是步行街的北段，尚未修建完成，仍让大量车走地面靠站停车，也属正常。记得靠万达、原汽车站的一段是修建完成了的，我心想这下该更漂亮了吧，于是朝那个方向走去。

    然而实地一看，心情迅速降温。
    步行街上，依旧来来往往许多车辆，这明显不是步行车。我再仔细看了方位，分明又是步行街的所在！。
    “难道是下穿道还没修好，临时让车地面通行？”不对，新闻上说了的下穿道早已通车！再看车通过的地面，的确是车道，只不过是人车两用地砖铺成的。
    “难道南坪把步行街做成了人车两用步行街？”
    笔者不甘心，从步行街北端一直走到南端！心里面很痛，这真的就是等了几年，用南岸人民出行受阻几年，用南岸留给人们几年来堵、乱、差的骂名换来的步行街？
    搞笑的是笔者肚子里起了反应，产生大急，但笔者仍坚持要走下去，想一看究竟，实在不敢相信，南坪步行街是这样的！但事实已摆在眼前，步行街的确做成了人车两用街，专供人走的只有中间狭窄的一条，两边都是车道。看来地面仍保留了车行功能，这就相当于只是在几年前原貌基础上做了一番装修，搞了些绿化而已。

    没想到等了几年，竟等来一个不纯粹的步行街。南坪步行街竟做成了一个性格分裂步行街。笔者心中为家乡一阵情痛，因为笔者是知道这种人车两用步行车的，它本身只有在两种情况下产生：一是无奈之下的委屈求全之策；二是理想主义，左右兼顾。
  
    1、无奈之下，委屈求全：
       是说交通无法完全疏通，只有保留地面车行。但南坪下穿道，花了那么多时间去规划，又花了几年来修建，不可能搞个半腰子工程吧。      

        应该解决了长远性疏通功能的。

    2、理想主义，左右兼顾：
       是说一开始规划，为了让功能更丰富，便主观的理想化，保留地面车行功能，主观认为这种做法，即迎合了人行，也迎合了车行，典型的GL主义作风。可这种情况是很悲哀的，事实一出来，就会让人想重新悔过，车一通行起来，实际上就扰乱了步行街的休闲气氛。并且 损坏了步行街另一重大功能，就是商业氛围，伴随步行街是有商业氛围的，逛的人多，步行街边的商业就火了。然而一旦保留车行，氛围也就被打消了。

    不知道南坪步行街是哪一种情况下得来如此结果，或者是否真的就是如此结果？笔者仍不敢相信，几年换来的是如此，希望是笔者看错了。笔者衷心祝福南坪后来居上，大有可为。