上海小区停车到底有多难？在本市一业主论坛里，关于“车位紧张”讨论的帖子已达到了３７７０条，私家车回小区后带来的麻烦已成为小区管理的共同难题。

  而在歌林春天因停车问题引发命案悲剧后，商报记者日前选取了新、老两个小区进行个案调查，发现关于车位的纠纷还真不少：无车族与有车族的矛盾，有车位与无车位的矛盾，业主与物业小区的矛盾……

  上海市物业管理行业协会向商报记者透露，得知歌林春天小区的悲剧后，下周行业协会拟请一些物业经理共同研讨停车难题。

[ 老式小区 ]

３７２个车位 ∶ ９５０余辆汽车

  本周的一天清晨，商报记者来到大华区域的文华苑，小区门口的空地挤满“夜归”的车辆。在小区大门两侧１０米左右宽的主干道上，两侧停满了各式私家车，仅留下刚够一车通过的中间通道。

  此时，上班、上学的居民只能在道路上小心穿行，不时地躲避着后方或前方突然拐出来的车辆。而一旦路口有两辆车相遇，堵在路中，进也不是出也不是。小区内的汽车喇叭声此起彼伏。

为了停车：

“连垃圾桶的窝也抢”

  据小区物业王经理介绍，文华苑已有１０余年的房龄，占地面积约３５万平方米，住有近３０００户居民。小区的地下车库设有１７２个车位，地面上设有２００个左右车位。目前，在小区内办有临时通行证的车辆已高达９５０余辆，近４００个车位根本满足不了近１０００辆私家车的需求。

  “车位只有这么多，没有车位的只能停在路边，再加上自行车、助动车，一眼看过去，都是车。”一位保安指着道路说道。

  小区停车越来越难，文华苑业主们对车位紧张也是怨声载道。一位业主表示，小区道路两侧停满车，平时进出门都要从车身绕行，“小区内都是车，有时候我带着孩子在小区内走，突然一辆车从旁边小路弯过来，很不安全。”

  而由于无处停车，一些晚归的业主干脆见缝插针，不管是绿化草坪，还是通道，只要有空位就“上”。“小区内的消防通道也被堵塞，就怕哪天发生火灾，会延误救火。”“你看，好好的绿化带被停在一边的车子碾压，一片狼藉。现在小区到处都是车辆来往，空气环境也差。”一位业主说道。

  据多位业主反映，文华苑建成之初，小区环境较好，早晨小区里都是锻炼散步的人。但如今全变了样，每天一大早喇叭声不断。一位正在晨练的阿婆表示，现在小区内每天都要上演“车位争夺战”，居民们从不堪忍受已经麻木到习以为常，“你看看这个垃圾桶，每天都换个位置，为了停车，他们连垃圾桶的‘窝’都要抢。”

  “我们没有车的业主也跟着遭殃，有时候挤在车中间走，生怕手中的物品碰着磕着车辆，到时还要找我们赔偿。”阿婆说道。

物业部门：

正想法设法拓宽车位

  文华苑物业王经理告诉商报记者，物业公司已和业委会开会商量，准备在小区建立试点，螺蛳壳里做道场，看是否能将原先８个车位拓宽成１０个车位。

  “但这也是建立在有条件的地方，部分地面车位根本不可能拓宽。刚‘挤’出的车位只是杯水车薪。”王经理苦恼道。“有些居民将车停在路的两侧，绿化的一边已被毁得不成样，劝阻无效后，我们只好睁只眼闭只眼。”

  王经理表示，他们希望有关部门能够考虑将小区部分绿化改建为车位，“不过这也要得到全体业主的认可。”

[ 新建小区 ]

车满为患：有车没车都苦恼

  在大华颐和华城内，商报记者了解到该小区目前有４期住宅，作为新建小区规划时已考虑车位的配比问题，但这里目前还是存在和老小区一样的停车难题。

  “小区车满为患，租不到车位根本不敢买车。”家住大华颐和城１期的业主王先生称，他已在物业排队等车位快一年了，可还是排不到车位。虽然他早已看中车，可是一直不敢买回家。“看到小区内经常为了车位起纠纷，有的‘报复’甚至直接把路边其他人车辆划痕、喷漆。”王先生无奈地摇摇头。

  业主龚女士对停车问题也是头疼不已，虽然家住１期，为停车甚至去４期找空位，“节假日或雨天，宁愿坐公交车也不愿意开车出去，就怕没车位。”

搬把凳子守住自家车位

  “我的车位又被占了！”在小区里，一些有车位的业主们也有自己的烦恼。因为其他没有车位的业主，为给爱车寻觅容身之处，只能乱停车、占别人车位。

  业主王阿姨表示，自己２００４年入住小区，是第一批住进小区的业主，很早就去物业租了车位。“当初交房时，车位还挺空，但近一年来发现，每天到下班高峰时，却发现其他没车位的私家车霸占着我们预订好的车位。”

  “我儿子下班晚，好多次都发现自家的车位上停了别人的车，每次都要按喇叭，等上半天对方才把车位让出来，免不了争执一番。”折腾了几次后，王阿姨逼不得已，甚至每天傍晚５点前，就拿把扇子搬着小凳子，带着孙女去自家车位坐着，“一大把年纪，为个车位折腾半天，可看着孩子每天上下班这么辛苦，回来还得为车位累，又心疼，只能我们老一辈多累点。”

小区无多余空地建新车位

  据了解，目前普陀区大华颐和华城内有４期住房，每期均配备着几百个车位。比如１期住房，地下车库设有８６个车位，路面车位有１５６个，但私家车数量还是远远超过车位数量。

  物业部门表示，小区车位管理目前采用出租形式，按月支付，但车位问题历来是开会讨论的重点，但一直都没有一个可供实施的明确方案。“我们保安守则中，要求熟记小区内业主的车牌，定时有人去各个车位巡逻。”物业工作人员介绍道。

  居委会夏书记则介绍，小区５期住房正在新建，它的车位成了众人关心的焦点，“许多排不到车位的业主都盼着５期车位，可新的住户也要车位，小区规划就是这么大，没有多余的空地来建新车位，根本问题还是解决不了。”

问题研讨

建议一：“错时停车”筹资建新车位

  据２００８年统计数据表明，上海私家车数量已接近６３万辆，每年不断增加的私家车数量也给小区停车带来问题。

  上海市物业管理行业协会信息部副主任茅茂春指出，小区停车难问题其实已存在１０年之久，近几年该问题越来越严峻，特别是在一些老小区，但各方似乎又未找到任何有效的措施。

  在采访中，茅先生主动谈起日前歌林春天保安被打死的悲剧，他透露，行业协会下周已准备邀请一些小区的物业经理就小区停车难的问题展开研讨。

  据他介绍，市规划部门此前对小区停车配置有明确规定，小区停车车位的配置率不得低于１∶０．６。但如小区原先配置的车位不能满足业主的停车需求，经业主大会统一，可以另辟新的停车位。

  “上海部分小区的物业在与业主大会商量后达成共识，也可以实施‘错时停车’的方法，在小区白天车位有空闲时，可让外来车辆进入停靠，收取的费用则纳为维修资金，维修资金可用于改建小区新车位或其他共用部分维修养护。”

  对于有关专家提出引进立体车库的办法，茅主任称这一措施很难在上海的老小区实施，多数老小区当初建造时并未规划地下车库，新建一个立体车库的资金数目过于庞大，大多超出开发商的投资计划。

  茅先生最后建议，希望有关政府部门能够利用公共资源和商用资源，开辟新车位，解决部分周边小区停车难的问题。

建议二：物业灵活管理补贴无车位业主

  上海业伟业主咨询服务有限公司总经理刘生敏表示，根据他的了解，目前上海约有八成小区都存在着车位紧张的问题，而随着购房人群的年轻化，车位紧张的矛盾可能在未来三五年更为严峻。

  那么车位紧张的矛盾有没有可能缓解？刘生敏给了肯定的答复，首先就要让业主真正当家作主，参与到解决车位问题。

  “如果业主不参与其中，即便物业一头热，也管理不好小区，反而会得到业主的反感，那么物业就陷入‘管与不管’的尴尬局面了。”刘生敏还认为，现在很多小区的物业管理水平还是不到位，“有时不是车位不够，而是物业没有公开车位的具体使用情况，业主应该对此有知情权，这样可以杜绝因车位信息不透明造成的乱收费等等问题。”

  “另外，物业还可以根据各小区特点采取灵活的管理手段。比如小区有１００个车位，但有１１０辆车，完全可以一年抽签一次，从物业公司收取的停车费给没有车位的业主一定补贴，帮助他们去外面寻找车位。”刘生敏提议道。

  他还告诉商报记者，只有业主当家作主、物业管理水平提高，走一条靠市场运作、政府部门指导、社会关注的道路，车位紧张的矛盾才能得到缓解。