前几天,看到深圳某报纸上登出一个消息,为了缓解日益严重的交通堵塞问题,深圳市市长在某政府会议上号召在座的公务员“大家不要买车”,以示典范,为交通拥堵献绵薄之力。
看此报道后,我马上联想到2005年深圳市民邹某发起的“不买房运动”。不买房号召是一个普通市民发起的,以抵制日新月异的房价上涨,从某种意义上是民生维艰的一种反映,抑或一种“微弱的革命呐喊”;而一市之长发出的“不买车”号召,体现市长大人以身作则的高风亮节的同时,也体现出一种经济发展和生活环境矛盾日益增长带来的无奈。这种无奈,也着实体现在房地产市场上,2006年广州市某主管领导也因为房价上涨就发出“奉劝各位市民在2-3年内不要买房”的呼吁。
从市长、官员到老百姓,面对住房等影响民生之“大敌”时,均发出振聋发聩的呼吁甚至抨击之声,但是,几年后,时至今日,房价还在普涨大涨,城市车辆越来越多,交通和环境质量日益低下。原因何在?作为一个房地产良心人士,在笔者看来,地区经济发展利益和区域公众生活质量之间的矛盾,正是左右房地产价格、交通车辆管理等一系列问题的根源。
住房经济的带动作用和汽车经济的连带效益,是各个城市经济发展的重要支柱,也是地区利税收入的重要来源,于是在增加地方利税的同时,民众的生活质量受到前所未有的打击。房价上涨、大涨和快涨,其负面影响正在显现,投资者的长期收益开始震荡、甚至降低,居住者的一次性生活成本大大增加,未居住者对社会的不满情绪开始积聚,可以预见,未来3-5年,或者5-8年,中国经济必将为这次“房地产运动”付出代价(可以想象,当风暴来临时,现任的市长省长还有谁在其任?)。
回到文首,回到政府职能上。即政府官员在倡导“不买车”和“晚买房”号召时,不妨先三思,孔夫子有言“己所不欲勿施于人”,又有“正人先正己”之说,在号召大家不要买房的时候,自己房子和车子可暂时不言,是否考虑到有互相配套的居住政策,是否考虑到对土地和不动产进行系列整治,是否考虑到在您的管辖区域内还有多少人坐车难出行难,多少人还是一家三口同挤一间房同睡一张床。与衣锦者言风寒如同与豪居者诉流离,有多少价值呢?
说完住房和买车的问题后,突然,我想起了海瑞。