随着汽车不断的普及，汽车车灯改装也开始流行。在汽车用品市场里，国内的汽车车型都有相关的尾灯改装。款式多样，工艺不同也造成了不同的效果和不同的价格档次。在大街上跑的车，改装得比较普遍的有尾灯.
 

  在阴雨天、夜间行车时，车灯的亮度和清晰度构成了了驾驶员最重要的安全保证。尤其是在会车的时候，对面车的大灯一晃过来，前方什么情况都看不见了。这时，要想恢复视觉还得等一会儿，因而很多的车主都有这样的经历，以彼之道还施彼身，谁敢闪我，我就比你的车灯更闪。于是越来越多的人将车灯进行了改装，但是这些做法很可能会对车造成损害。

  方法一 提升功率

  这是最最简单最便宜的办法。比如将50瓦换成100瓦的，不过这样做的效果并不理想，亮度不会简单的增加一倍。相反，由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。这个方法不建议大家采用。如果一定要选用，则建议大家选用安全的放心的知名品牌。目前市场上有一种正常功率（55W-60W）的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合国家法规，不会对对方行驶造成障碍。

  方法二 加装大灯增光器

  在一些购物网站和汽配城都出现了一种名为汽车大灯增光器的产品，价格从几十元到上百元不等，据说能提升30%的灯光亮度。现在市面上卖的增光器，实际上就是一个变压器，它需要破坏原车的一些线路，会使线路的负荷变大,对灯泡的影响是它的寿命肯定会减少很多。 增光器也许能起到一些增亮的效果，但是绝对没有商家吹嘘的那么神

  方法三 换装透镜照明系统

  很多车主都听说过一种“天使眼”的透镜照明总成。它就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈。

  其实凸透镜式的大灯总成早就普及了，这种照明系统比传统的反射光照明具有更好的效果，光线集中，灯泡通过透镜的反射后更有穿透力，而且明暗截止线整齐分明，对向行驶的车辆不会有强烈的刺眼感。

  不过缺点就是改装的费用相对较高，便宜些的也要两三千元，并不适用于所有的车主，而且现在厂家的生产质量也是良莠不齐，质量差的透镜总成很可能起不到强光效果，反而还会给安全带来隐患。所以这种安装方法按照个人的爱好和需求进行选择改装。

  为了便于管理，有关部门对汽车照明灯在功率上做了强制性的规定，前大灯瓦数不能超过55至60瓦。指示灯的瓦数与颜色也分别有限制，车主进行灯泡升级时一定要注意遵守这方面的规定，以免因车灯不符合规定而使车辆年审不过关。

  如果照明灯的功率符合国家标准，车主只需考虑车灯的型号问题。一般来说，日本汽车车灯号大多数为H4，欧洲车则是H1、H7，美国车为HB3、HB4、HB5，车主可以在车灯的玻璃下角找到该灯的型号，只要仔细对照选购相应车灯就行了。

  车主在指示灯的外观颜色上也有了更多的选择。由于交管部门规定转向灯必须为黄色，有时会造成转向灯与车身整体设计不协调，现在有的车灯设计便充分考虑了这一点，灯泡的上半部为银灰色，为部则为黄色，当汽车车灯不发光时，与车体设计浑然一体，当需要车灯发光时，则发出黄光。至于车内照明灯也可以改换为冷色调，但需要提醒大家的是，改装汽车车灯一定要到专门的改装店并按国家规定进行

  一些车主非常喜欢氙气大灯的照明效果，觉得能把对面司机晃晕的就是好灯，其实殊不知，这样私自改装氙气大灯不仅在国外是非法的，即使在国内也将难以通过汽车年检的惩罚。由于氙灯的照明强度较高，散射状的高亮度灯光会刺激对面来车的司机视线，反而容易引起交通事故，所以国外都要求安装了氙灯的车辆还要配装一组透镜系统，以让车辆的灯光照射范围更加集中。因此单一的氙灯改装并不可取，如果想要改进爱车的照明系统，建议通常使用升级卤素灯泡或者选用品质有保障的品牌氙气大灯组合套件。

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