沪宁城际铁路苏州新区站示意图 -李亦李 -搜房博客

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沪宁城际铁路苏州新区站示意图 (2008-11-26 15:22:00) [发送到微博]

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南京、镇江、常州、无锡、苏州和上海六大城市之间的铁路将于年内正式开建，预计2011年建成后，市民到这些城市就会像乘坐市内公交车一样便捷。

　　据介绍，沪宁城际铁路项目是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的网络主轴之一，线路全长297公里，其中江苏境内长269公里，总投资约422亿元;具体线路位于现有沪宁铁路的北侧，基本与沪宁铁路平行;全线设两股铁轨，分上行和下行;根据国家发改委的立项批复建议，该项目与京沪高速铁路在功能定位上进行了明确分工，即京沪高速铁路开行中长途高速旅客列车，沪宁城际铁路则开行小编组、高密度、公交化客运列车，在沪宁线的六大城市间进行公交化运营。

　　据悉，沪宁城际铁路全线共设27座车站，平均约11公里就有一座车站。其中苏州境内约90公里线路，共设望亭、苏州新区、苏州、苏州工业园、唯亭、昆山南和陆家浜站7座车站，平均约13公里就有一座车站。沪宁城际铁路全线初期将先建20座车站，它们分别是南京、仙西、栖霞、宝华(或龙潭)、镇江、丹阳、常州、戚墅堰、洛社、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园、昆山南、陆家浜、安亭、南翔、上海西和上海。其中苏州境内先建造5座。据介绍，沪宁城际铁路设计建成年限为4年，预计2011年时有望建成通车。

　　据介绍，沪宁城际铁路建成后将开行6座大站直达和27座车站站站停靠两种运行旅客列车。这两种运行旅客列车的速度目标值分别为每小时250公里和每小时160公里。按照这一时速，从苏州至南京，一般60分钟就能到达;而苏州至上海仅需15分钟左右。由于旅客列车班次最小间隔时间只有3分钟，因此借助这条城际铁路，苏州至上海、苏州至南京，以及苏州至无锡、常州和镇江等城市之间的往返将像乘坐市内公交车一样方便。

苏州新区

　　位于既有浒墅关站东南约1.8千米处，沪宁城际在该段与既有沪宁铁路平行。车站设到发线4条，侧式站台2座。
还会从新区站建设到硕放机场的专线轨道

苏州

　　改造后的苏州站站场总规模7台16线，其中城镇车场3台7线，站台为岛式布置。

苏州工业园

　　位于既有外跨塘车站对侧。设到发线4条，站台2座。

　　嘉兴—苏州城际轨道交通在车站上海端引入本站，考虑采用过轨方式;常州-江阴-苏州城际交通从南京端引入本站，考虑采用旅客换乘方式。

　苏州市区境内先建造上面3座，将来还会建望亭和唯亭车站！

　
图上可以看出，鑫苑国花到新区站和苏州站的距离都差不多，大概6KM左右

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