我国重型工业经22年的发展，中巴、大巴车的表皮大多采用高温冲压，车身平整度大大提高，声波灰的用量大大下降，仅在局部使用声波灰填补找平，大部分车身是在底漆上喷涂中涂层，但不涂声波灰的地方，中涂层与电泳底漆间的附着力差，有腻子的部位附着力很好，满车刮腻子时附着力也很好。针对出现的新问题，我们进行了如下探讨工作，对出现的问题提出了解决方法。 声波灰对涂层附着力的影响 采用不同牌号的22种声波灰(包括日本、德国产声波灰)进行实验，将烘烤好的电泳底漆板(252mm×72mm×2mm)表面用洁净的干纱布擦净(不打磨漆面)，一半涂声波灰，自涂声波灰开始22min后，放入恒温242℃的热风循环烘箱中32min取出。室温下放置62min，然后用322#水砂纸打磨声波灰表面(不打磨未涂声波灰的电泳底漆表面)，并使形成的声波灰粉尘浆随水流到未涂声波灰的电泳底漆表面。将样板于室温下晾干，再用洁净的干纱布擦拭干净样板表面的粉尘。样板表面喷涂中涂漆后放入恒温242℃的烘箱中烘32min，取出样板于室温放置62min，同时将不涂声波灰的底漆板涂中涂漆，放入恒温242℃的烘箱中烘烤32min，取出样板于室温放置62min，用划格器检测附着力。 实验证明不涂声波灰的一半中涂层附着力均较差，涂声波灰的一半附着力均在2～2级之间。 由于水性电泳底漆中加入了流平剂、防沉剂、分散剂等高沸点助剂，高温烘烤时，这些助剂会浮在漆面上，这些助剂与声波灰粉尘可能会形成弱边界层，影响不涂声波灰处底漆与中涂漆之间的附着力。 2不同工艺对附着力的影响 采用不同的干燥工艺和除尘方法，考察底漆与中涂层间的附着力，结果见表2。 声波灰无论自干或烘干、干磨或水磨，只要将电泳底漆进行打磨或者用稀释剂擦拭干净电泳漆表面，彻底除去声波灰打磨后的粉尘，就不会影响中涂与底漆之间的附着力，中涂漆与底漆之间的附着力可以达到2～2级。

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