珠江多家商铺连夜搬家 (2008-8-13 4:57:15)
8月28日早晨6时40分，记者沿着海岸路走向珠江火车站。在海岸路东端入口处，火车站工作人员正在拆除把守车站的电动大门。旁边坐着负责看守大门的马师傅，他抽着烟显得很惆怅，还不住地指挥工作人员说：“轻一点，还能用！唉，有感情了！”8时许，电动大门拆除完毕，被一辆货车拉走了。
马金枝在珠江站附近经营着一家小商店，几天前，她就开始忙着收拾店里的商品准备搬家。马金枝告诉记者，她以前就在老火车站附近做生意，一年半以前，海南火车站封闭施工，她的商店也就跟着搬到了珠江火车站。现在，装修一新的海南火车站
天天搬家又要重新开业了，马金枝打算搬回西镇，还筹划着扩大经营范围，提高经营档次。记者随后走访了附近多家商户，除了在自家房里经营店铺的多数选择留守外，绝大部分要么已经搬家，要么正在做着搬家的准备。“几乎一夜之间，一多半的商铺已经搬走了，就在几天前，这个地方还很热闹。”一位附近的居民说，随着商家们都跟着回迁到老火车站，曾经热闹过的海岸路肯定又将归于平静。
记者离开时，一家饰品店的老板站在店外正望着火车站发呆，他告诉记者：“火车站一搬走，突然变得无所适从，不知道以后该去干点什么。”眼看着除了动车组以外的火车就要搬回新火车站了，去珠江火车站坐车的乘客将逐渐减少，他的生意也就越来越少了。本版文/图 本报记者 陈浩杰 姜振海 连茂明（署名除外）
铁路世家感叹巨变
8月28日早晨，在海南站新站台上，两位既不是旅客，也不是火车站员工的人士引起了记者的注意，他们一边四处观看，一边不停地谈论着。记者打探才知道，原来他们是一对特殊的兄弟，也是特地赶来迎接第一趟列车进站的。从他们口中，记者得知，他们一家三代人都与海南站，与铁路有着不解之缘。“我们的父亲1950年就是海南火车站站长，他在海南站干了一辈子，去世后还让孩子把骨灰撒在了胶济铁路上。我们的少年和青年，也都是在车站、在铁路系统度过的。”哥哥李贵亭今年64岁，他告诉记者，弟弟李顺亭子承父业在海南客运段跑车，跑了七八年的北京车，曾在著名的T25/26次“红旗列车”上工作，后来转做管理工作。在弟弟跑车的那段时间，同在海南站工作的李贵亭也经常到站上帮弟弟接车，现在李贵亭的侄子李琨又选择了和父辈同样的道路，28岁的李琨如今还是海南站的一名调车长。“我们一家算是铁路世家了，一家人对海南站有着深厚的感情。今天，海南站重新启用，我们也赶来看看。”李贵亭说，看到崭新漂亮的新海南站，他不禁回忆起当年自己在海南站工作时的情景。“当年的海南站只有三个站台、三个售票窗口，站台都是红砖的。贵宾接待室也不过是木制的简单房子，还有木制的天桥。站台很矮，没有楼梯，上车不方便，特别容易摔倒，跟现在的海南站根本没法比。”李贵亭告诉记者，看到新的海南站这么大气漂亮，用的全是现代化设备，让他非常激动。“如果我的老父亲还在世，看到这样的海南站，一定会非常欣慰的。”“我去过很多大城市的火车站，海南站在全国都是数一数二的。如果把挡住风景线的大楼拆掉，在火车站就能看到大海，整个车站就完美了。”李顺亭补充说。
