在城市向北开始驱动的时候，北部城区实际就代表了城市未来发展的方向，一向敏锐的地产商总是走在城市发展的前列，当年八大金刚闹经开的故事，最为核心的含义是在北部新区开始启动的时候，社会主流资本判断未来北部新区必将成为重庆城市未来的心脏与核心地带，因此率先进入北部新区。

若干年以后，北部新区的建筑一座拔地而起，年轻雄伟靓丽，城市新区建设的后发优势，让整个城市的规划与建筑有着老城区无可比拟的优势，城市形象和意象让北部新区充满了现代性。

但正如所有城市一样，开发商无法真正完成城市公共配套，尽管所有人都承认了北部新区的潜在的核心区域价值，但现实中的北部新区价值与都市核心区还有较长的距离。

无法解决自身城市内部配套，那么就必须改善交通体系，现代都市汽车系统带来的便捷性其实并不存在，反而延长了城市的时间距离，漫长的堵车经常让人有咫尺天涯的感受。重庆虽然为新兴城市，但近两年轿车的增加，已经让你随时可以感受到堵车的烦恼。

现代都市价值的核心价值是时间价值，都市商圈核心的价值在于人跨越时间的到达，从商业或者商务来说，一方面可以节约在途时间；二是可以确定准确的约会时间，减少等待时间的浪费；三方面可以准确界定双方确定地点标示，减少寻找地标物的成本，最后还有群聚效应的溢出效应，因为界域较窄，大家的活动空间都集中固定区域，很容易碰到意想不到的朋友。而从居住而言，核心区域的时间价值在于省却一切途中的时间成本和经济成本。

所以非商圈核心区的都市核心区，一般而言，要迅速提升价值的唯一渠道就是解决到达商圈核心区域的时间价值。而达到商圈核心区的地面交通系统基于拥堵和堵车而无法解决时间问题。而到达核心商圈的交通系统，一定要准时快捷，排除非确定性因素。因此从都市发展史来看，所有城市对解决这个难题的唯一渠道都是轨道交通。

轻轨三号线南起巴南鱼洞，北至江北国际机场、渝北空港开发区，为贯穿重庆南北的交通动脉线。轻轨三号线开通以后，从北部新区到江北观音桥以及解放碑，仅需要不足20分钟的时间，而且轨道系统最大的好处就是准确性，同时通行的时间也大大缩短。导致了城市核心区域与商圈核心区域趋同化的特征。

而北部新区为两江新区的核心区，依托巨大的政策支撑，自身具有巨大的优势与发展前景。所以整个轻轨3号沿线的楼盘都将受到三号线开通的利好，享受巨大的收益，而轻轨三号线北部新区中最重要的项目目前而言，融创御锦一方面处于轻轨的后端，相对受到较少的交通的干扰，但同时距离也非常便捷，也就一两个站的距离，或者说一两分钟得时间。而融创御锦作为融创高层的压轴产品，走的是纯粹的高层低密度产品，在现在高层产品普遍4以上的容积率的情况下，其容积率仅为2.3.与之相随的是建筑间距基本都保持在100米以上，中庭阔大，建筑疏朗，景观怡人，是北部新区居住类的高层代表作用。