铁路入地在06年曾经是石家庄的热点问题，但具体实施还是要经过深思熟虑和反反复复，终于得到了确认。石家庄这个全国最大的村庄，终于因为“三年大变样”的实施将变化成为京津冀经济圈的南部核心！

   京津冀都市圈的北部有京津唐廊秦，这些城市的发展速度一直在京津冀列于前列，但是保、石、衡、邢、邯等广大内陆地区的发展确实不如北部地区，原因是缺乏核心，而石家庄无疑具备成为核心的能力。“三年大变样”是历史的机遇！

   铁路入地，石家庄的城市中心的环境变化，会带来生活品质的变化，哪么对石家庄的楼市的影响也是惊人的。

   1.铁路入地实现铁路周边项目的价值提升；原铁路周边的住宅小区，北至银都，南至华城，铁路沿线的小区因为噪音污染价值得不到提升，而作为中心城区的价值不能实现。这一面貌将得到改变。

   2.胜利北街区域的破烂不堪，对周边小区的影响很大。随着铁路入地和运河桥客运站、7420货运站的搬迁也势在必行。整治和平路至北二环之间的铁路沿线区域，周边项目的环境会得到很大变化，安静舒适美观的居住环境，是理想的居所。闹中取静，石家庄宜居城市的目标进一步得到实现。

   3.铁路客运站中心区域的项目会随着新客运站的运行而改变面貌。对周边的项目影响是多方面的。比如嘉实栖园为中心的周边项目，用途将被改变，环境的嘈杂，适于出租。无疑价值得到提升。

   4.汇通路区域将成为开发热点。破旧不堪的仓储区域是每个铁路沿线城市都有的，邯郸的“五仓区域改造”也是此种类型。佳农市场和南货场将成为东南部的又一个开发热点。

   5.槐中路以北、联盟路以南的所有铁路沿线将会产生大大小小的很多住宅项目，在景观绿化带的两侧，新的高尚住宅项目将增加。

   6.扩大至城市一环内的所有住宅，因为开发年代的久远的老旧项目的拆迁将是城市的新热点。因为住宅品质及商业价值提升，区域的拆迁将更加有利可图，而这无疑才有动力。

   7.当然土地增量还会进一步增大，但对土地供应的总量产生的影响不大。毕竟是人口相对稠密的地区，拆迁改造是必然的，拆迁成本也会增大。对房价的影响不是降低，而是进一步提升！

   无疑石家庄城市的中心将会更加美丽！