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彩虹城铁路问题毫无争议，业主们要怎么办？ (2008-11-29 2:11:51) [发送到微博]

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    广东的气候在寒流的影响下突然转凉了，预示着又一个冷冬的来临。在这个还没冷透的冬季，彩虹城业主的心应该已经到冰点以下甚至更糟了。
    那么到底是什么原因产生了这样的效果呢？？？又是为了什么，本来支持彩虹城的业主们一个个倒戈相向，箭指KFS、DLS呢？？？
    我想，对于这个问题某些人的心里比谁都更清楚，恰恰是由于某些群体不负责任的处事方法，对业主及准业主们乱作承诺，甚至是恶意欺骗的行为，把这么好的一个楼盘生生搞成问题楼盘，让广大业主们心目中温馨的家园荡然无存。10.1新老业主集体活动，与KFS、DLS代表济济一堂把酒言欢时的笑容还挂在脸旁，而现在已经反目成仇。事实再一次证明，在利益的驱使下房地产KFS真的是可以无所不用其极的。什么打造明星楼盘？什么以业主感同身受的态度来建造楼盘？什么打造原住第一楼盘？……说说而已，我们大家都会讲。
     现在，厦深铁路近距离经过彩虹城已经成为不争的事实，详情可参考 “厦深铁路距中建彩虹城项目有多远” ，惠州市惠阳区人民ZF信息网对该主题的回复显示，厦深铁路途经彩虹城段最近距离为“线路走向已经确定，经电脑查询，其中心线距彩虹城南区最近距离约50m” 而另外一个搜集到的“[招标] 厦深铁路广东段站前工程施工总价承包招标”更显示出厦深铁路根本不是什么轻轨，而是客运加货运的普通铁路，只是设计时速为200Km/h且在惠阳城区为高架而已。
    试想一下广深铁路上的火车从你家窗口外50米处呼啸而过的感觉吧，试想一下广深铁路上的火车从你家附近轰隆隆驶过带来的振动吧。如果难以想象，建议深圳的朋友可以去亲自体会一下。另外还有一点，虽然危害更大，但表现更为隐含的就是，电力机车及设施所带来的高压电辐射，可能到我们老了才真正表现出来，而我们的子女可能更是深受其害。
    有一份“铁道第四勘察设计院”于2006年给出的新建铁路厦门至深圳铁路环境影响报告书指出了很多我们业主该关注的事情。在报告书中，最近距离在190米以内的居民等建筑区均属于环境保护目标，而在后面的环境保护措施等细则里，明确注明了建议改变建筑使用职能甚至拆迁等。而所有的保护措施，看起来都是理论上的数据。

    这一切的一切都指明了一点，铁路从如此近的距离经过，居住环境是完全无法得到保障的。暂且不说今后的两年甚至更长时间里，我们将忍受建造铁路带来的环境污染及很多安全隐患。

    我们部分业主曾尝试与KFS、DLS面对面的沟通，并提出退房的要求，而得到的答复毫无实质意义，甚至有人表明这是ZF问题，我们应该找ZF而不是KFS。我想，他们是不是在开发初期就抱着这种不负责任的态度对待我们呢？不然也不会有售楼人员讲铁路将会在200米之外的说法，更不会致使大部分业主在不知情的情况下购买该楼盘，或像我一样购买了距离铁路如此近的房间。

    针对彩虹城的铁路问题，我个人的态度是，一定要追究到底，毕竟是关系到我以后的家庭幸福问题，作为一个丈夫、一个父亲，无论如何也要竭尽所能为家庭带来幸福，而不是忍气吞声的让家庭默默承受本不该我们及子女来承受的痛苦。

    对于KFS这种拖延且不认真对待业主心声的态度，本人表示强烈的不满及谴责（还有一些鄙视）。楼盘被闹的名声不好了，并不是我们的责任，试问铁路问题反映到现在了，我们业主除了“该找ZF”“要求ZF做好隔音措施”等推脱之词外，我们还得到了什么实质性的答复了么？你们KFS有对我们业主做出什么实质性的承诺了么？？？

    不要问业主们想要什么？先想想针对铁路问题，你们对业主做了什么？而业主们又为了什么而群情激愤？

    先是以不负责任的话语哄骗业主，成为事实了又百般推脱责任。刚才举的那些事实、报告等，有的是两年前就有的了，有的是去年的，而有的是今年头半年或最近几个月的。做为KFS这样的强势团体，特别是ZJ四局为背景的KFS，不可能没有任何消息的。
    你们可以继续抱着这种不负责任的态度来对待这个问题，我们业主也可以用我们的方法来表达我们的心声……

    业主们，我们该怎么办？本人是觉得没必要再围绕着论坛这个小圈子争来吵去的了，没实际意义，我们需要与KFS面对面的沟通，找到该问题的处理方法。

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