“特别是近些年来房价上涨较快，人民有很大的意见”，一句话道出了总理对人民的深切关怀，对民意民情的深入了解。

　　几年来，我国城市房价上涨令百姓、专家以及决策层甚至开发商都瞠目结舌。在广大百姓收入相对于经济增长和房价上涨还相对较慢的时候；在贫富分化比较严重的时候；在住房保障机制还没有有效建立的情况下，一大部分城镇居民买不起房或者背负沉重债务买房已经成为非常突出的问题。

　　面对近几年来飞涨的房价，城镇百姓确实意见不小。从2004年下半年，国家先后采取许多措施并出台了一系列调控房地产的政策，但是，要么政策本身考虑不周，存在这样那样的问题，要么是各地方、各部门落实政策不坚决，结果在房地产市场里出现了一边调控声声紧，另一边房价步步高的状况。

　　中国正处于推进城市化的发展阶段，人多地少的现状决定了城市住房必然会出现供需矛盾的问题。有问题不可怕，人民有这样那样的意见也很正常，只要像温总理那样能够了解百姓的意见所在，敢于正视这些意见，就为解决这些问题奠定了基础。

　　可是，我们一些地方的官员在房价问题上就不了解百姓的意见，不敢正视百姓的意见，不愿真正解决问题。比如：一些地方官员公开声称，我们的省会城市与北京、上海相比较房价不但不高而且很低，还有上升空间；国家调控政策不适合我们这个地区。闭口不谈房价与百姓的收入相比是否相称，闭口不谈本地百姓收入水平与北京、上海市民收入水平相差多少。温总理说，政府的职责最重要的是要搞好廉租房，让那些买不起房或者进城打工的农民工能够租得起房、住得上房。他说，要建设经济适用房，经济适用房大多数是面向中产阶级的，他们中有许多人工资也不是很高。日理万机的温总理，对城市不同阶层对住房的需求非常了解，且对人民充满感情，个别地方官员以及部门官员听到总理的话语后，应该感到脸红。

　　各级政府官员必须抱着对人民群众高度负责和关心的态度，切实了解本地区人民群众对房价满意不满意，有意见还是没意见以及意见大小。这是解决“人民群众很不满意”的房价问题的一个先决条件。同时，在解决住房问题上不要再争论下去了，严格按照国家一系列调控政策和解决不同收入阶层住房问题的政策执行就是了。主要是，搞好廉租房建设，保障低收入群体；建设经济适用房，满足中产阶级的需要；高档商品房市场主要依靠市场调节，但不能不要国家适度调控和管理。特别是在经济适用房90平方米户均面积上，必须严格执行，不能再争论下去。中国人多地少，会出现住房建设、工业发展与百姓争地的情况，中国是有13亿人口的国家，要守住18亿亩耕地的“红线”才能养活中国人。这种国情就决定了不可能人人都住别墅、大房子，城市里大房子也不允许太多。转

　　距离北京主城区最近的大兴新城很快将成为市民就业安家的新选择。从市交通委获悉，刚刚动工的轨道交通大兴线，北起丰台区马家楼，南至大兴区南兆路，将与地铁4号线衔接，使饱受进城通道拥堵之苦的大兴区居民35分钟直达中心城区。

　　目前，大兴新城与中心城区的交通联系主要靠京开高速公路和五环路承担，由于五环路无法进入市中心，客流交换主要通过京开高速公路完成，造成每天早晚高峰时京开高速与三环路、二环路衔接的玉泉营桥、菜户营南路总是车辆拥堵。

　　轨道交通大兴线建成后，将大幅压缩大兴新城与中心城区的时空距离，届时大兴居民进城仅需35分钟左右，比现在节约一半时间，而京开高速、南三环、西二环的交通压力也将明显缓解。

　　据市交通委副主任周正宇介绍，大兴线的建设既能促进中心城区人口和功能向外转移，缓解北京南部交通压力，又能强化大兴区内部交通联系，促进新城发展。大兴线不仅穿越大兴主要居住区西红门地区、综合功能区兴华大街、正在建设的宜居样板新城核心区，还向南延伸至中关村科技园大兴生物医药基地，将使大兴居民体会到绿色交通的便捷。

　　从规划部门了解到，大兴南部地区轨道交通站点周边尚存较充足的未开发用地，将借鉴香港地铁的模式，在车站周边规划大面积商业服务设施，使轨道交通充分发挥促进大兴新城建设的作用。

　　在北京轨道交通整体网络中，大兴线将与全长28.6公里的地铁4号线共同构成总长50多公里、纵贯京城西部的南北向轨道交通干线。这条南北大通道将与地铁5号线和亦庄线衔接而成的东部南北大通道相互呼应，使南部新城与中心城区的联系更加紧密，促进“两轴两带多中心”城市空间新格局的形成。　

　　新闻资料：大兴线线路基本情况大兴线沿途经过丰台区南苑地区、大兴区西红门地区、大兴新城主城区、生物医药产业基地，全长约22公里。新建车站11座，其中地下站10座、高架站1座。北端起点为马家楼站，沿槐房西路(马西路南延长线)穿过南四环路至范家庄路转向西，沿范家庄路到达京开高速公路，过京开路后沿京良路至兴华大街转向南，沿兴华大街西侧到达五环路，过五环路后沿兴华大街向南一直到达黄村火车站站前广场，过铁路后沿规划新源大街到达六环路，在天堂河西侧与天华大街之间的绿化带过渡到地面，以高架方式向南到达终点南兆路站。(涂露芳)

一周之后，由中国法学会行政法学研究会、城市管理综合行政执法专业委员会以及中央民族大学法学院联合举办的“综合行政执法体制学术研讨会”在北京召开。

会议上，来自不同研究机构的调研报告，从不同层面分析了城管系统存在的问题，也提出了相应的解决办法。

城管系统已经不是一个简单的存与废的问题。参加上述研讨会的国务院法制办政府法制协调司司长青锋针对“天门事件”表示：“不能因为个别的偶然现象，就否定综合行政执法体制改革的方向。”对于有人提到的撤销城管执法局的说法，青锋表示即使城管执法局被撤销，仍然会有冲突存在，要看到整个社会管理的复杂性。他认为，综合执法存在的最大问题是没有按照国务院的规定来办，而不是行政执法体制本身的问题。

在会上，全国人大常委会内务司法委员会委员、城管执法专业委员会主任应松年也对“天门事件”发表了看法。他说出现“天门事件”，一个重要的原因，是综合执法还没有完全纳入法律轨道。城管执法的边界在什么地方还没有明确的法律规定。而城管直接面对弱势群体，不注意工作方法，会容易粗暴。他表示看到“天门事件”非常沉重，某些基层执法队员素质太差，是整个城管队伍的耻辱。

其实，散落在大街小巷上的城管执法人员，真有点像《集结号》中陷入前沿阵地中的“9连”。给他们布置了近乎难以完成的任务后，人们便完全忘记他们还需要各种各样的“支援”———制度上的规范、激励等等。他们的处境近乎弹尽粮绝。他们多么盼望有人为他们吹响回归执法正路上的集结号啊！

2008年1月25日	由14.5%调至15%
2007年12月25日	由13.5%调至14.5%
2007年11月26日	由13%调至13.5%
2007年10月25日	由12.5%调至13%
2007年9月25日	由12%调至12.5%
2007年8月15日	由11.5%调至12%
2007年6月5日	由11%调至11.5%
2007年5月15日	由10.5%调至11%
2007年4月16日	由10%调至10.5%
2007年2月25日	由9.5%调至10%
2007年1月15日	由9%调高至9.5%
2006年11月15日	由8.5%调高至9%
2006年8月15日	由8%调高至8.5%
2006年7月5日	由7.5%调高至8%
2004年4月25日	由7%调高至7.5%
2003年9月21日	由6%调高至7%
1999年11月21日	由8%下调到6%
1998年3月21日	从13%下调到8%

　　据了解，报警人为一男子，匿名。男子使用号码为6773968*的座机报警，称自己当时在劲松地区，已经在建外SOHO15号楼内放置了一枚炸弹。经过警察调查，报警地点与男子自称所在地点并不相符。记者多次拨打男子报警电话无人接听。

　　警察到现场后并没有对楼内人员进行紧急疏散，楼内人员仍可自由出入。记者询问了多位从楼内走出的工作人员。有3位在18层工作的女士说，当晚7点左右，曾经有物业工作人员通知楼内可能有不明物体，请大家迅速撤离。2层网吧内的一位工作人员说，事发后，曾有两位物业人员来检查水电气，确认没有异常后才离开，但并未组织人员撤离。

　　物业工作人员在现场告诉警方，经过询问只有3层的一律师事务所可能之前发生过纠纷，但已经是很久以前的事。该律师事务所当天搬家。记者询问该律师事务所工作人员，对方称，并不清楚发生过何种纠纷。

　　昨晚9点15分左右，特警从15号楼内带出两只警犬。随后警车陆续离开现场。截至昨晚9点30分左右，建外SOHO15号楼内并未发生任何异常情况。

　　刘士余批评说，为了争取更多的市场份额，部分商业银行基层行采取变通、变相或违规做法，降低贷款标准，减少审查步骤，放松真实性审核，严重影响银行资产安全。

　　央行还批评了银行未经批准、擅自开办转按揭贷款和加按揭贷款业务的行为。转按揭和加按揭贷款业务的贷款成数一般随房产评估价值浮动，在经济上行、房价持续上涨的环境下，极易放大住房信贷规模，且信贷资金大多用于购买多套住房或进入股市，增加了银行潜在风险，加剧了房地产和股市的泡沫成分。

　　截至2007年8月末，16个城市主要金融机构个人住房转(加)按揭贷款余额约410亿元，是去年同期的3.5倍。央行对此严令：不得发放无指定用途、无真实交易的转按揭住房贷款。

　　“假按揭”贷款风险同时也被央行提示。央行称，少数银行的分支行为了规避房地产开发贷款的政策规定，甚至与开发商和中介机构共同虚构住房按揭贷款合同，将不符合政策规定的开发贷款转换为住房消费贷款，将一些销售困难的楼盘以“假按揭”方式帮助开发商套现。此举必须严格禁止。转