“购房仅跟着地铁走”是不够的 (2007-10-23 0:26:46)
“购房仅跟着地铁走”是不够的
只是认识到购房跟着地铁走还是不够的，还要预先判断交通设施改善的地点、时间，这才是聪明的购房者!房价的走势转化为对于地铁延伸的问题,地铁的建设计划又是政策所决定的，而政策归根到底在于政府的作为。那么，影响政府制定地铁修建计划的因素有哪些呢？
没有人能否认地铁对房价高低影响，“房产跟着地铁走，购房也跟着地铁走”，已经成为有地铁的大城市的购房者的共识。记得小时候，有一首歌就叫做跟着感觉走。我认为，那是人们对于理性的反思，当时，改革刚刚进行，新的思潮打破旧有的所谓理性。人们开始不断的冒险，尝试新的事物，所以，人们就跟着感觉走，先做了再理性分析。既然旧有的思想不能指导人们，那么，何不做了再总结呢。我想，这也是摸着石头过河巴。当然，这种思想走到了极端，就陷入了反理性主义的困境。现在，由于房地产走势还不明朗，各种专家对房地产走势的判断还存在着极大分歧，人们购房就陷入了理论指导的困境。
人们在购房的时候，有时候觉得很难有把握，看不清形势，于是，通过观察，人们得出：凡是地铁延伸到地方，那里的房子价格会就上涨。而且，地铁的快捷也为人们的出行带来便利，地铁高速的人流聚集不少人气，带来大量的商业机会。所以，人们购房常常跟着地铁走，而且房价也会随着地铁的延伸而飙升。
米馨儿在《博客沙龙第18期——茶话地产》中写道：现在上海城市交通越来越发达，公交线路已经覆盖到全上海。此时此刻也正有一百多个地铁站正在同时施工建设，到年底有一些也将通车。未来三五年，将迎来上海地铁通车的大高潮，除了今年的六号线、八号线、九号线将要通车外，地铁四号线将完成“c”到环线的转换，地铁一号线还要向北部延伸。到2010年世博会召开前，上海至少还有四五条快速轨道交通线竣工。
在这些线路中，对于上海房地产市场影响最大的是九号线，即将通车的九号线，一期从徐家汇地区的桂林路到松江地区，一旦通车，上海西部的远郊地区将立刻成为城区，松江大量6000元/平方米左右的廉价住宅将成为上海住宅的有效供应量。未来几年，还有更多的通向宝山、青浦的轨道交通线路通车。而现在购房者也认为：“购房跟着地铁走”绝对是一个明智的选择。
不管怎么说，跟着地铁走的做法是不容置疑的，问题是在这个地方：谁能够预先判断地铁的走势呢，于是，房价的走势转化为对于地铁延伸的判断问题。地铁的建设计划又是政策所决定的，而政策归根到底在于政府的作为。那么，影响政府制定地铁修建计划的因素有哪些呢？
第一，是交通现状。一个地方是否修建地铁，取决这个地方的交通是否 承受巨大交通压力。人少而且现有的交通工具已经可以承受这些压力，再修建地铁是多此一举。浪费了财力物力和人力，资源也得不到优化配置，这样的地方政府肯定不会修建地铁，因为政府的决策也要根据交通状况来决定。
第二，是政府的经济发展战略。如果政府想发展那个地方，交通必须先行。只有良好的交通，才能保证物流、人流的畅通，资源配置的效率才会提高，经济才能快速发展。这一点，有时候可以从政府的报告中和中期规划中得到。
第三，那就是你必须要要有捕捉市场变化的能力。因为政府的经济发展计划也要以市场需求为基础。灵敏的市场触觉，可以让你预先判断政府的政策，进而推断政府的修路计划。
事实上，不仅房子跟着地铁走，还跟着交通要道建设走。实质上，房价是跟着交通设施的改善带来众多的人流和高效率物流在走，这二者又能带来更多的商机和财富，所以，房子的价值就升值了，房子的升值必然引起房价的高攀。利之所在，人人都争夺。需求多了，价格越来越高。
只是认识到购房跟着地铁走还是不够的，还要预先判断交通设施改善的地点、时间，这才是聪明的购房者。
图-地铁边的房子好卖
