中山舰就要回到它殉难地的专为它而建的博物馆了，这个有太多历史事件的多灾多难的也饱含国共历史纠葛的见证者终于在连战先生访汉时再次浮出水面，其实我是要谈“中山”舰的不为人所注意的故事。

5年前，我陪三菱重工北京事务所中国区总代表来到湖北船厂，没想到这位总代表对这艘名舰这么感兴趣，眼中和脸上都发出极其兴奋的表情，不断地拍照，我先还以为他为被“日本飞机所击沉的战果”而引起的，心中还愤愤然，直到在机舱中看到三菱标志才释然，原来它是１９１０年由清朝海军大臣载洵和北洋海军提督萨镇冰在日本三菱长崎造船所订造的。该舰排水量为７８０吨，长２０５尺，宽２９。５尺，吃水８尺，功率１３５０马力，时速１３.５海里。舰上可装煤１５０吨和淡水１６吨。舰员为１０８～１４０人。主要武器是：阿式１０５毫米炮１门，４７毫米炮４门，马式１磅炮２门。造价为白银６８万两。１９１３年，该舰造成后交给中国，开到上海时被命名为“永丰”号。1925年，孙中山先生逝世，广州革命军政府为纪念孙中山，将“永丰”号改名为中山舰。

  1938年，武汉会战爆发，中山舰参加战斗。由于中国海军实力单薄，无法参加海战，只能退守长江。10月24日中山舰奉命在金口封锁航道，下午2时许，6架敌机呼啸而至，疯狂轰炸中山舰，舰长指挥将士还击。舰上官兵英勇战斗，誓与船舰共存亡。敌机共进行了4轮轰炸，中山舰多处中弹，舰体急剧下沉，最后沉入长江。

 而他就是日本三菱长崎造船所工人出身的老技师，看到自己公司的产品当然很兴奋，但他没想到实际上二战期间，三菱还是日本最大的军火商，轰炸的飞机也是三菱制造的，即时生产的飞机去轰炸28年前的老军舰，怎么会是一个等级啊，而二战时美国轰炸长崎，也就是轰炸长崎造船所，为了彻底切断其军火供应链。他很高兴在异国有一个充满历史故事沉船与他的公司有关，当晚他喝了好几瓶中国名酒，还没醉。